UTAH
Anreise von Frankfurt nach Salt Lake City
Reiseplan UTAH 08./11.05.2007 bis 20.05.2007
11.05.07
Ankunft in Salt Lake City/Utah (UT) gegen 18:30 Uhr Ortszeit. Die zweite Trainspottergruppe wird sicher von Rolf und Männi abgeholt, da freuen wir uns schon riesig!
Eintreffen im Motel gegen 19:00, anschließend Einkaufen, Zimmer beziehen, Abendessen.
12.05.07 (Salt Lake City)
Vormittags Trainspotting südlich der I 80 im Industriegebiet (Buena Vista Siding und Umgebung, großes Industriegebiet mit doppelgleisiger UP-Strecke). Das ist der Bereich Fulton Street/Gladiola Street.
Nachmittags Lake Point Junction am Ende des Great Salt Lakes Entfernung vom Hotel rund 20 Meilen.
Abends Besuch beim Roper Yard (westlich I 80 und südlich der 201 (großes Autobahnkreuz), Zufahrt zum Yard über Davis Road South 700 West Süd 600 West.) Wir versuchen unser Bestes. Scheint nicht ganz einfach zu sein, bitte mal Google Earth checken
Fahrt auf der I 80/I 15 zum gossen Yard (North Yard?) bei El Rodeo Market, Anfahrt über Everett Ave. oder Duluth Ave oder Chicago Street.
Anschließend Besuch Hobbyshops: (Das müssen wir evtl. wegen der kürzeren Öffnungszeiten vorziehen)
Hammond Toys 6 Hobies (wohl eher allgemeiner Spielzeugladen 4835 Highland Drive, Salt Lake City UT 84117 www.hammondtoy.comMRS Hobbyshop (auch eher allgemein) 280 East, 3300 South, SLC, UT 84115 www.mrshobby.comTrain Shoppe, 470 South, 900 East, SLC, 84102 www.trainshoppeslc.com: Öffnungszeiten: Dienstag bis Samstag 10.00 bis 19.00 Uhr.
13.05.07 (Sonntag)
Stadtbummel in Salt Lake City www.saltlake.org.
SALT PALACE CONVENTION CENTER
90 South West Temple
Salt Lake City, Utah 84101
Staffed Monday-Friday 8 am-5 pm (Memorial Day thru Labor Day until 6 pm)
Saturday and Sunday 9 am-5 pm
Fahrt entlang der 89 Süden, dann 48 Richtung West zum Bingham Canyon (alte Gleise sind wohl abgebaut, die Zu-/Abfahrt der Erzwagen erfolgt wohl von Norden).
Nachmittags Bingham Canyon (Kennecott Kupfer) , größter und tiefster Kupfertagebau: Infos:
www.kennecott.com/SD_visitors_center.html
Kennecott's Bingham Canyon Mine Visitors Center is open to the public:Visitor Center and overlook is OPEN to the public from April 1 to October 31. Seven days a week from 8:00 a.m. to 8:00 p.m. Visitors Center Hotline, at (801) 252-3234 for up to date information.
Abends zur freien Verfügung evtl. Nachtaufnahmen am Salt Lake (?)
14.05.07 (Montag)
Wir fahren vom Super 8 Motel ab nach Ogden/Utah etwa 40 Meilen nördlich von Salt Lake City, aber nicht direkt, vorher geht’s ab in den Weber Canyon: Wegbeschreibung: I 15 bis Exit 33, dann auf die 290 North bis zur 89, dann nördlich bis Kreuzung 60 und 89 dann Richtung Osten Weber Canyon folgen evtl. 30 km bis nach Devils Slide: Die I 84 verläuft parallel zur Bahn, bei Exit 96 (?) überqueren eine Strasse die Bahn, das könnte ein guter Fotoplatz werden. Wenn alles gut läuft können wir bis zur Verzweigung mit der I 80 (Biegt ab nach Westen) fahren, dort geht nämlich die I 80 ab in den Echo Canyon (UP zweigt auch dorthin ab). Am Echo Reservoir zweigt eine wohl aufgegebene Bahnstrecke ab, die mehrere Kohleminen an die UP anschloss. Vielleicht ist davon noch was zu sehen.....
Vom Weber Canyon zurück nach Ogden City ins örtliche Super 8 Motel. Nach dem Einchecken geht’s zum Essen und evtl. Nachtaufnahmen.
15.05.07 (Dienstag)
Ab in die Stadt: Hobbyshop Wonderful World of Trains and Hobbies, 3061 Washington Blvd, Ogden. Hier die Eisenbahndetails:
Nachmittags Besuch des Utah State Railroad Museum und Besuch vom Hobbyshop „Almosta Jct.“ 1161 South State Street in Clearfield (Tipp von Walthers), anschließend nach Riverdale zu Destination Hobby, 5392 South Freeway Park Drive.
Außerdem Besuch der Newgate Mall
Utah State Railroad Museum Address: 2501 Wall Avenue, Ogden, UTAH, 84401 USA. Tel.: (801) 629-8446 Toll Free: The museum is dedicated to preserving the rich railroad heritage of Utah from the original joining of the transcontinental railroad in 1869. It celebrates the diversity of peoples that have been associated with construction, maintenance and provision of rail service in Utah. This museum has the largest caboose collection. Children and adults alike can enjoy the "Jupiter" train on special occasions. Hits: 472 Rating: 0 Reviews: 0 Review : Read/Write Added: 3-Dec-2002 Western Mining and Railroad Museum Address: 296 South Main St., Helper, UTAH, 84526 USA. Tel.: (435) 472-3009 Toll Free: The Western Mining and Railroad Museum is located in the small town of Helper, Utah, two hours southeast of Salt Lake City, named so because of the engines required to help the trains climb the steep grades to Soldier Summit. The Denver and Rio Grande Railroad established the town when the railroad came through the area and coal, that was needed to fuel the steam engines, was found. The museum tells the history of the railroad, mining and the lifestyles of the multiethnic immigrants who came into the area between 1880 and about 1936 to work on the railroad and work in the coal mines. There are four floors of artifacts and photographs that tell the history. Hits: 258 Rating: 0 Reviews: 0 Review : Read/Write Added: 3-Dec-2002
Gemütlicher Abend im Motel
16.05.07 (Mittwoch)
Gruppenentscheidung:
Alternative 01: Promontory, Golden Spike National Historic Site (da wo sich 1869 UP und Western Pacific trafen). Das Visitor-Center ist von 09. bis 17.00 Uhr offen.
Alternative 02: Zügige Fahrt nach Süden und in Orem (kurz vor Spanish Fork), ab zur schönen Dampfeisenbahn Heber Valley Railroad. Achtung: in Orem Hobbyshop in der Suite 10, 327 E 1200 Street.
In Helper: Western Mining and Railroad Museum: http://www.wmrrm.org/ (Das sieht aber nicht wirklich toller aus als ein durchschnittliches deutsche s Heimatmuseum………………..)
Heber Valley Railroad: www.hebervalleyrr.org. Aktueller Fahrplan: http://www.hebervalleyrr.org/Schedule/05_07_may.htm
The Heber Valley Historic Railroad dates back to 1899 when trains served the pioneers who first settled the valley and now operates as non-profit oganization. Today, vintage coaches are pulled over this beautiful vista by two 1907 Baldwin steam locomotives and three vintage diesel electric locomotives. Over 77,000 passengers ride the train each year and that number is steadily growing.
The railroad has been used in a number of motion pictures and was featured on TV episodes of "Touched by an Angel" and "Promised Land". In 1999 the Heber Valley Railroad purchased the "Movie Train". The Steam engine and ten railroad cars have been featured in 33 motion pictures over the past 20 years. The "Movie Train" is now in operation and you're welcome to come visit and ride where movie stars once worked.
Between 1990 and 1992, it appeared that the railroad, one of the most enduring, interesting, and educational aspects of the Utah scene, was going to be gone for good. But again, the community came to the rescue of this historic line. The 1992 state legislature created a state agency, the Heber Valley Historic Railroad Authority, to operate the train; and appropriated $1,000,000 to restore the railroad to operating condition. However, this is all the money we will receive from the general funds of the state. After this initial funding, all our income is derived solely from the sale of tickets. We are authorized to run from Heber City to Vivian Park. The track between Vivian Park and Bridal Veil Falls has been removed and the roadbed has been turned into a hiking trail.
Utah’s only steam-powered, passenger-carrying railroad has hauled hundreds of times more happy families, awed youngsters and older folks relining their days of youth, than the original line ever did in 70 years. And, it is the only recreational railroad of which we are aware that runs through a beautiful, lush valley, along the shore of a good-sized like, then down a steep, forested canyon, all in one trip. Your ticket helps insure that this piece of Utah history will be around for your grandchildren to enjoy.
The railroad is being run like a typical short-line railway that could be seen in many parts of Utah and all over rural America during the “Golden Years” of U.S. railroading. As such, we will attempt to preserve a slice of Americana which has otherwise disappeared. Hopefully, the train ride and atmosphere around the rail equipment, yards, buildings, etc., will be educational to young and old. This will be the first, and possibly for some the only, time they will have ridden on a train. For many others, it will bring back pleasurable memories of days long ago.
Fahrt nach Wellington ins Pillow Talk Hotel (das sind etwa 160 Meilen, von Ogden aus) Unterwegs Stops in Sandy bei M. R. S. Hobbyshop 9445 Union Square.
Weiterfahrt nach Wellington, über den Soldier Summit (sehr wichtig) dann Helper, dann Price dann nach Wellington.
Carbon County rund um Price
Gemütlicher Abend mit sicher einigem Trainspotting. Wir folgen immer der Interstate 6 und 89. Wichtige Stationen sind: Narrows Siding, Mill Fork, Tucker, Gilluly (Horseshoecurve !), Soldier Summit, Colton (Abzweig zur Clear Creak-Mine, ehemals SP-Strecke). Nur ein Beispiel, hier von Gilluly:
17.05.07 donnerstag)
Fahrt zur Kohlemine nach Mohrland über die 122 (etwa 15 bis 20 Meilen, dann zurück bis zur Kreuzung mit 10, dann Richtung Norden nach Helper und dort östlich nach Kenilworth (Kohlemine), dann zurück nach Helper und westlich nach Mutual. Interessant: Hiawatha ist seit 1992 eine Geisterstadt.
Hoffentlich allgegenwärtig: Helperset MK 50-3 der Utah Railroad:
Dann zweite Übernachtung in Wellington.
18.05.07 (Freitag)
Zur Wahl: Bei intensiven Erlebnissen am Soldier Summit machen wir tagsüber noch mehr Fotos/Videos. Wegen der langen Fahrt (mind. 5 Stunden) müssen wir früh los, dafür erwartet uns eine grandiose Landschaft, Fahrt quer durch UTAH)
Die Fahrt nach Delta führt uns über Wellington, Price, Huntington, Fairview, Chester, Nephi, Delta ins Super 8 Motel.
Südlich von Delta erstreckt sich die Servier-Wüste. Mal sehen was da so los ist, die UP fährt mitten durch – und die I 257 fährt immer parallel zur Bahn, klingt doch mal wieder wie für uns gemacht! Außerdem zweigt in Delta eine lange UP (?), Shortline nach Fillmore ab, der kann man gut entlang des Central Utah Canals folgen.
Gemütlicher Abend.
19.05. 07 (Samstag)
Trainspotting rund um Delta
20.05.07 (Sonntag)
Rückfahrt zum Flughafen Salt Lake City
Abflug ist um 13.20 Uhr
Tipps:
Bitte checkt die Webseite www.utahrails.net für alle Fragen und Geschichte der Eisenbahn in diesem schönen Staate, da gibt es sogar das Roster der Kennecott Utah Copper (Gesellschaft, die Bingham Cany. betreibt).
Kleidung: Wetterfeste Jacke, feste Schuhe, Kappe wegen Sonneneinstrahlung.